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Reifen Uniformity TU (Tire Uniformity)

Worum geht es bei der Reifen - Gleichförmigkeit (Uniformity)?

Der Begriff "Uniformity" hat sich in der Reifenindustrie etabliert und bezeichnet immer die Gleichförmigkeit der Kräfte, die der Reifen auf die Straße ausübt. Uniformity - Messung ist also eine Messung der Gleichförmigkeit der Kräfte oder anders ausgedrückt eine "Kraftschwankungsmessung".

Die Seichter GmbH beschäftigt sich seit Mitte der 90er Jahre mit der Untersuchung der Reifen-Gleichförmigkeit hinsichtlich sogenannter Kraftschwankungen. Der technologische Einstieg in die Uniformity - Messtechnik begann mit der Entwicklung der Maschine HTU L50. Dieses Gemeinschaftsprojekt mit der Maschinenbaufirma Hasbach nutzte die technische Infrastruktur des RFP-5 Messsystems für die Reifengeometrie. Dieses System wurde ergänzt um digitale Messverstärker mit 21 Bit Auflösung und das Lightbus Interface. Diese Messtechnik erlaubt einige grundsätzliche Verbesserungen der schon seit vielen Jahrzehnten bekannten konventionellen Uniformity Technologie. Seit 2005 ist die Seichter GmbH mit eigenen TU Maschinen für Reifen oder Kompletträder auf dem Markt.

Welche Analysen der Reifengleichförmigkeit - Uniformity - gibt es?

Folgende Eigenschaften des Reifens werden zur Beurteilung der Qualität untersucht:

Welche Messtechniken werden eingesetzt?

Folgende Messtechniken werden zur Analyse der Uniformity eingesetzt: